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毛主席第一个建议修建北京地铁

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来源：《党史博采》，作者：林楠

北京地铁，规划始于1953年，工程始建于1965年，最初试运营于1969年，是国内第一个地铁系统。截止2013年9月，以运营里程计算，北京地铁是世界上规模最大的城市地铁系统。可是你可知道毛泽东为北京地铁建设作出的贡献?

中国地铁第一票”纪念票正面

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提议北京修建地铁第一人

　　新中国刚刚建立不久，毛泽东在规划新中国各方面建设时，专门提到一项建设：北京要搞地下铁道。当时，刚刚从战火纷飞的战场上走进大城市的各级干部，绝大多数人不知道地铁为何物，但目光远大，一向关注世界动态的毛泽东却详细了解了地铁及其功能。他一开始是从打仗的角度了解地铁的。在延安时期，他知道1941年德军大举进犯莫斯科时，刚刚建成六年的莫斯科地铁，一下子就转变成为巨大的掩体工事群，成千上万的莫斯科市民在地铁里躲避了敌机轰炸，苏军的战时指挥部也转移至地铁里指挥作战，为苏联军队扭转战争被动局面，最后成功将战场形势转为反击并最终战胜德军，起了重要作用。毛泽东对莫斯科地铁的这个作用特别重视，一直记挂在心。新中国建立时，周边并不安全，新中国面临强敌入侵的严重威胁，毛泽东不能不考虑北京被敌人包围、遭到敌机轰炸时，如何转变战局，转败为胜的问题。正是出于这一考虑，他一进城，就有在北京和中国各主要城市修建地铁的打算。1950年他访问苏联时，看了许多苏联建设情况的材料，对苏联地铁作了进一步了解，对地铁的战时功能认识更加深刻了。但是，当年修建地铁可是一个“烧钱”的工程，需要投入大量人力物力财力，而新中国刚刚建立时，面临的经济困境还没有解脱，安置人员需要钱，医治战争创伤需要钱，恢复工农业生产需要钱，兴建新工程需要钱，改善人民生活需要钱，国家一时还拿不出钱来建设地铁。更主要的是，当时中央高级干部连地铁是什么都不知道，自然不会考虑到建设地铁的问题。毛泽东却高瞻远瞩，提出：“北京要搞地下铁道，不仅北京要搞，有很多城市也要搞，一定要搞起来。”在中央，毛泽东是提出北京乃至全中国主要城市要修建地铁的第一人。

　　出于战备考虑

　　毛泽东提议北京修建地铁后，中共北京市委按此精神，于1953年向中央上报了《中共北京市委关于改建与扩建北京市规划草案的要点》，明确提出：“为了提供城市居民以最便利、最经济的交通工具，特别是为了适应国防的需要，必须及早筹划地下铁道的建设。”报告先送到周恩来处，周恩来批示：地下铁道要修，可先试点。

　　北京市委的报告中先说的是修建地铁是为了居民交通方便，但当年修建地铁的实质性打算是第二句话，即适应战备需要。1950年6月，朝鲜战争爆发，战火烧到中国东北边境，国家安全受到美国威胁。中国不得不出兵抗美援朝，直接与世界头号强国美国开战。特别是美国出动第七舰队到台湾海峡，以武力阻止中国人民解放台湾，实际上已经迫使中国不得不处于战争状态。面临这样的局势，毛泽东不能不首先考虑国家安全问题，他提议北京修建地铁，也是把战备作为北京城市规划中首先考虑的因素。当时北京的交通状况并不差，全市常住人口仅300万，虽然全市当时只有5000多辆机动车，但当年城区不大，人们出行，主要是步行和乘人力车，乘坐公交车的人数不算多，没有乘车拥挤现象。因此，修建地铁不是为了解决人们的出行问题。而对于百废待举的中国来说，要筹建投资量很大、技术要求高的地铁，是需要下相当大决心的。如果不是出于对国家安全这样生死攸关问题的考虑，仅仅为了解决人们交通问题，是无法解释的。还是周恩来说得直白：“北京修建地铁，完全是为了备战。如果为了交通，只要买200辆公共汽车就能解决。”正是因为出于战备需要修建地铁，因此，毛泽东、周恩来关于在北京修建地铁的指示、北京市委的报告，以及当时采取的一些预先筹划工作，都属于高度机密，不但中国老百姓一无所知，高级干部中知道这一消息的人也不多，国内的工程技术人员中，只有极少数人知道这个消息。美国等西方国家知道中国经济十分落后，又刚刚结束内战，根本想不到中共中央高层竟然会有这样的打算。

　　请来苏联专家

　　建国初期，中国不仅经济落后，技术人才也十分缺乏。修建地铁的人才几乎没有。怎么办?毛泽东提出：要请苏联专家帮助。其实，毛泽东1950年在莫斯科同斯大林会谈时，苏联方面就很痛快地答应向中国派出专家，中国方面需要什么样的专家，由中国方面按照建设需要提出，由苏联方面选派。现在要修建地铁，在向苏联方面提出专家名单时，即可将地铁方面专家包括进去。根据毛泽东的意见，北京市委于1954年10月在给中央的一个报告中专门提到：“聘请苏联专家，着手勘探研究。”中央批示同意。但是，要从苏联请人，就不像自己国内调动科技人员那样方便了，需要通过外交部门与苏联方面商量，有关部门还要与苏联对口部门商量，需要什么样的人，要多少。必要时，还需要中国国家领导人亲自出面，苏联方面在国内选人也需要时间。这样，中国方面于1954年向苏联提出需要地铁专家，苏联方面在两年后，即1956年，才派出由五人组成的苏联地铁建设专家组到北京来，专家组组长是莫斯科地铁设计院副院长兼总工程师巴雷什尼科夫，其他成员也都参加过1931年莫斯科地铁的建设。

文章来源：《党史博采（理论版）》网址: http://www.dsbczz.cn/zonghexinwen/2020/0925/511.html